สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 17 (วันที่ 22 ก.พ.2553- 26 ก.พ.2553)

บริษัทโตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิงที่ได้รับจากการฝึกประสบการณ์ : เป็นสัปดาห์สุดท้ายที่จะได้ฝึกงานที่บริษัทนี้ก็รู้สึกใจหายเพราะตลอดระยะเวลา 4 เดือนที่ได้ฝึกงานที่โตโยต้า สาขาประชาอุทิศ รู้สึกดี และรู้สึกอบอุ่นมากพี่ ๆ ก็คอยดูแลเอาใจใส่ และสอนการทำงานทุกเรื่อง ตั้งแต่วันแรกที่เข้าไปฝึกงานทุกคนต้อนรับดีมาก ส่วนงานที่ได้รับมอบหมาย งานหลักก็ยงคงเรียงเลขที่เอกสารใบสั่งซ่อม และใบเสร็จ/ใบกำกับภาษีตามเดิม และช่วยพี่พิมพ์จดหมาย เอกสาร ต่าง ๆ และปริ้นรูปรถยนต์ที่นำเข้าซ่อม หรือพวกอะไหล่รถยนต์บ้าง

ปัญหา : เครื่องปริ้นมีปัญหาตรงเวลาสั่งปริ้นไม่สามาที่จะสั่งปริ้นทีเดียวได้ เพราะใส่กระดาษได้ทีละแผ่น ถ้าใส่หลาย ๆ แผ่น กระดาษจะเข้าไปติดภายในเครื่องทำให้เสียกระดาษ

วิธีแก้ไขปัญหา : จะทำการสั่งปริ้นกับเครื่องปริ้นอีกตัวที่มีประสิทธิภาพดีกว่าและจะทำให้งานเสร็จเร็วกว่า

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 16 (วันที่ 15 ก.พ. 2553 - 20 ก.พ. 2553)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : ได้ขึ้นไปต้อนรับ มีผู้มาตรวจ ISO ที่ห้องประชุมชั้นสอง เมื่อมีการประชุมเสร็จในช่วงเช้าก็จะมีการลงมาตรวจดูงานของพนักงานแต่ละคน หรือแต่ละแผนก ว่า บริษัทโตโยต้า สาขาประชาอุทิศ ได้ทำงานตามขั้นตอนหรือระดับมาตราฐาน ISO 9001:2000 ที่วางไว้หรือไม่โดยมีการควบคุมคุณภาพทุกขั้นตอนการบริหารอย่างเป็นระบบ จะมีการตรวจเอกสาร กระบวนการในการทำงานของพนักงานแต่ละคน มีการเรียกพนักงานแต่ละคนเข้ามานั่งคุยกันและพนักงานบางคนก็จะนั่งทำงานรอจนกว่าจะถึงคิว เมื่อตรวจเอกสารหรือกระบวนการต่าง ๆ เสร็จผู้ตรวจ ISO และผู้จัดการ ก็จะขึ้นประชุมสรุปงานกันในช่วงเย็น จากการพัฒนาองค์กรอย่างต่อเนื่องผลของความพยายาม นั่นก็คือ การได้รับการรับรองมาตรฐานระบบบริหารคุณภาพ ISO 9001:2000 เมื่อวันที่ 19 พฤศจิกายน 2545 จึงทำให้ต้องมีผู้มาตรวจ ISO ปีละประมาณ 2 ครั้ง เพื่อเป็นการยืนยันการก้าวสู่มาตรฐานระดับสากลในระบบบริหารงานของบริษัท ทั้งในด้านการขาย การบริการหลังการขาย และการบริการอะไหล่ โดยทางบริษัท จะคงรักษามาตรฐานนี้ไว้รวมทั้งมุ่งมั่นพัฒนาระบบต่อไปให้ดีกว่านี้

ปัญหา : -

วิธีแก้ไข : -

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 15 (วันที่ 8 ก.พ. 2553 - 13 ก.พ. 2553)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : เวลาที่ได้รับมอบหมายงานจะต้องตั้งใจฟังคำสั่งที่ได้รับมอบหมายเมื่อได้รับงานมาก็ควรจะรีบทำให้เสร็จไม่ควรค้างคาไว้ ถึงแม้ว่างานที่ได้รับมอบหมายมาจะไม่รีบก็ตาม เพราะยังมีงานอื่น ๆ ให้ทำอีกมากมาย เมื่อทำเสร็จก็จะต้องตรวจดูความเรียบร้อยให้ดีก่อนเพื่อที่จะได้ไม่มีข้อผิด และะจะได้ไม่เป็นภาระของคนอื่น ซึ่งจะต้องมานั้งแก่งานย้อนหลังให้

ปัญหา :
1. ในเวลาที่หาเอกสารชุดใบเสร็จ/ใบกำกับภาษี หรือเอกสารต่าง ๆ จะต้องดูจากเลขที่เอกสารในใบปะหน้าของเอกสารชุดนั้น ๆ แต่ปรากฏว่าเอกสารชุดใบเสร็จ/ใบกำกับภาษี ของบางวันในปีที่แล้วไม่ได้เขียนเลขที่ใบเสร็จ มีแต่ใบปะหน้าเพียงอย่างเดียว และเอกสารในบางวัน ที่ไม่มีเอกสารก็เช็คว่ามีเอกสาร ซึ่งเป็นของเด็กฝึกงานรุ่นก่อน ๆ ที่ทำไว้ จึงทำให้เสียเวลาที่เราจะมานั่งหาเอกสาร เพราะต้องใช้เวลาในการเปิดหาเอกสาร และจะทำให้งงมาก

วิธีแก้ไข :
1.ถ้าเอกสารที่เราหา รีบใช้ก็จะต้องเปิดไล่เลขที่ไปเลื่อย ๆ จนกว่าจะเจอ
2.นำชุดเอกสารที่ไม่ได้เขียนเลขที่เอกสารมาทำการเขียนเลขที่เอกสาร และตรวจเช็คเลขที่ของเอกสารโดยดูจากใบอ้างอิงตามวันเดือนปีของเอกสารในชุดนั้น ๆ

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 14 (วันที่ 1 ก.พ. 2553 - 6 ก.พ. 2553)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : ในการเช็คสต็อกจะต้องใช้เวลาพอสมควรเนื่องจากต้องเช็คอย่างละเอียดรอบคอบ และเวลาที่มีผู้มาเบิกอุปกรณ์สำนักงาน เครื่องมีอหรือเวลามีแม่บ้านมาเบิกเครื่องดื่มหรือน้ำยาทำความสะอาดต่าง ๆ จะต้องลงสมุดเพื่อจะดูยอดเวลาเช็คสต็อกครั้งแรกและครั้งต่อ ๆ ไป ถ้าของในสต็อกหมดจะต้องทำการสั่งของจากสำนักงานใหญ่และพนักงานส่งเอกสารจะเป็นผู้มาส่งและจะต้องลงว่านำเข้ามาเท่าไหร่และนำออกไปเท่าไหร่

ปัญหา : ในระยะเวลา 1 เดือน จะมีผู้มาตรวจสต็อก 1 ครั้ง ซึ่งเราไม่รู้ว่าจะมาตอนไหน ถ้ายังไม่ได้ทำการตัด หรือเช็คสต็อกเวลามีผู้มาตรวจจะต้องรีบเช็คสต้อกก่อนการตรวจ และในบางครั้งที่รีบ ๆ อาจจะมีการตกหล่นไปบ้าง และบางทีจะมีงานที่เร่งด่วนจึงต้องทำงานที่เร่งด่วนก่อน

วีธีแก้ปัญหา : ถ้าว่างก็จะคอยเช็คสต็อกนับอุปกรณ์สำนักงาน เครื่องมือเครืองใช้หรือเครื่องดื่มบ่อย ๆ และเช็คอย่างรอบคอบระมัดระวังเพื่อไม่ให้ตกหล่นจะได้ไม่มีปัญหาทีหลัง

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 13 (วันที่ 25 ก.พ. 2553 - 30 ก.พ. 2553)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : การทำงานเริ่มดีขึ้นส่วนระบบการทำงานหรือระบบฐานข้อมูลที่ปรับปรุงใหม่ของบริษัทก็ดีขึ้น บางวันก็จะมีงานเยอะแต่บางวันก็น้อยแล้วแต่รถที่เข้าซ่อมและงานที่ทำจะหนักไปทางด้านเอกสารเป็นส่วนใหญ่

ปัญหา : เวลาที่ตรวจเช็คเลขที่เอกสาร JOBใบสั่งซ่อมในบางครั้ง จะไม่พบเอกสารแต่ในใบรายงานหรือใบอ้างอิงจะเขียนรายละเอียดว่ามีเอกสารเช่น ลงวันที่ ที่ปิด JOB ไปแล้ว หรือว่าซ่อมเสร็จแล้ว และมีเจ้าของมารับไปแล้ว

วิธีแก้ปัญหา : จะพยายามเช็คหลาย ๆ รอบเผื่อว่าเอกสารมันติดกันหรือว่าซ่อนกันอยู่แต่ถ้าไม่พบจริง ๆ จะดูทะเบียนรถของ JOB ที่หายไปจากใบรายงานและจะเข้าไปดูในฐานข้อมูลโดยการใส่ทะเบียนรถเข้าไปในระบบ

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 12 (วันที่ 18 ม.ค. 2553 - 23 ม.ค. 2553)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : ในการทำงานไม่ว่าจะเป็นการเบิกเงินค่าใช้จ่ายต่าง ๆ หรือแม้กระทั้งอุปกรณ์เครื่องมือสำนักงานต่าง ๆ จะต้องมีหลักฐานไว้เป็นลายลักษณ์อักษรหรือเก็บใบเสร็จค่าใช้จ่ายหรือใบเสร็จรับเงินต่างๆ ทุกครั้งเพื่อเป็นหลักฐานเวลามีผู้มาตรวจสอบหรือจะได้ไม่เกิดข้อผิดผลาด และจะได้รู้ว่านำเงินหรืออุปกรณ์ที่เบิกนั้นไปทำอะไรบ้าง และจะต้องทำสำเนาถ่ายเอกสารเก็บไว้ในแฟ้มเพื่อเป็นหลักฐานอีกทางหนึ่ง

ปัญหา : --

วิธีแก้ไขปัญหา : --

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 11 (วันที่ 11 ม.ค. 2553 - 16 ม.ค. 2553)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : มีการปรับปรุงโยกย้ายพนักงานให้ไปอยู่ที่สาขาใหญ่ <สุขุมวิท> หน้าที่คือเป็นคอเซ็นเตอร์ที่สาขาใหญ่ และมีการขึ้นเงินเดือนอีก 1,000 บาท มีการเรียกพนักงานเข้าไปคุยเนื่องจาบ้านของพี่เค้าอยู่ไกลจากสุขุมวิทแต่เมื่อมีจดหมายมาที่สาขาประชาอุทิศพี่เค้าก้ต้องไป และมีการเลี้ยงอำลาก่อนไปส่วนงานที่พี่เค้าเคยทำก็โอนย้ายไปให้พี่อีกคนทำต่อ

ปัญหา : มีพนักงานแผนกซ่อมบำรุง จาก สุขุมวิท โทรมาขอสายรองผู้จัดการ แต่รองผู้จัดการไม่อยู่ พี่เค้าจะถามว่ามีคนเอากระเบื่องมาส่งที่สาขาประชาอุทิศหรือยัง เพราะมีคนโทรสั่งกระเบื่องเอาไว้ และพี่เค้าก็ลง Book ไว้

วิธีแก้ไขปัญหา : รับเรื่องไว้ และจึงโอนโทรศัพท์ให้พี่เค้าคุยกะฝ่ายจัดซื้อของสาขาประชาอุทิศแต่ฝ่ายจัดซื้อก็บอกว่าไม่มีคนสั่ง และจึงรอรองผู้จัดการมา รองผู้จัดการก็บอกว่าไม่ได้สั่งกระเบื่อง และจึงโทรกลับไป

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 10 (วันที่ 4 ม.ค. 2553 - 9 ม.ค. 2553)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : ทุกคนภายในบริษัทจะต้องช่วยกัน หรือร่วมมือกันในการทำงานเป็นทีมและมีความสามัคคีกัน เมื่อมีปัญหาต้องประชุมปรึกษากันต่างคนต่างใช้เหตุผลของตัวเอง และรับฟังความคิดเห็นของผู้อื่น หรือช่วยกันระดมความคิดเห็น ส่วนงานภายในแผนกบริการจะหนักไปทางด้านเอกสาร เป็นส่วนใหญ่และการพบปะนัดหมายลูกค้า และอาจจะมีการคีย์ข้อมูล แก้ไขข้อมูลลูกค้า หรือข้อมูลรถการเข้าซ่อมบ้าง

ปัญหา : เนื่องจากระบบของโตโยต้าเป็นระบบใหม่ที่ได้ทำการปรับปรุงให้ทันสมัยมากขึ้น ก็มีทั้งข้อดี และข้อเสียแต่ก็จะหนักไปทางด้านข้อเสีย ตรงที่ระบบทำงานช้ามาก ทำให้เกิดความล้าช้าและมีลูกค้าบางคนก็บ่นจึงมีการปิดปรับปรุงช่วงเวลา บ่าย 2 โมง - 4 โมงเย็น ทำให้ไม่สามารถที่จะทำงานได้เช่นการกลับรหัสแก้ไขข้อมูลลูกค้าหรืองานต่าง ๆ ที่จะต้องเข้าไปดำเนินการภายในระบบ

วิธีการแก้ไข : ถ้ามีงานที่จะต้องเข้าไปในระบบก็จะรีบทำให้เสร็จก่อน และถ้าเป็นการกลับรหัสแก้ไขข้อมูลลูกค้าจะทำช่วงเวลาบ่ายโมงไปแล้วก็จะนั่งทำไปเลื่อย ๆ จนกว่าจะเสร็จ แต่ถ้าระบบปิดก่อนก็จะต้องรอจนกว่าระบบจะเปิดใช้งานได้ และในช่วงที่ระบบปิดก็จะหางานอย่างอื่นทำไปก่อน

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 9 (วันที่ 28 ธ.ค. 2552 - 2 ม.ค. 2553)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ :ในสัปดาห์นี้เป็นสัปดาห์สุดท้ายของปีนี้ภายในบริษัทมีการจับฉลากในวันที่ 30 ธันวาคมและจะทำงานกันครึ่งวันมีการจัดเลี้ยงกันภายใน แต่ในสัปดาห์นี้ลูกค้าจะเยอะเป็นพิเศษที่นำรถเข้าซ่อมหรือตรวจเช็คระยะฟรีอาจเป็นเพราะว่าคงจะเดินทางกันในช่วงปีใหม่ ส่วนงานที่ทำในสัปดาห์นี้คือ เรียงJOBเลขที่เอกสาร คัดแยกเอกสารใบเบิกอะไหล่ เรียงเลขที่เอกสารใบเสร็จรับเงิน/ใบกำกับภาษี และตรวจเช็คเลขที่เอกสารต่างๆ และเริ่มที่จะคุ้นเคยกับการเปลี่ยนระบบใหม่และงานใน office มากขึ้น

ปัญหา : เอกสารหรือ JOB ที่ต้องเรียงทุกวันเป็นประจำในช่วงนี้จะมีเยอะในการเรียงเลขที่เอกสารจะทำให้ตาลายและเกิดการเรียงผิดเรียงถูกสลับไปมาและเวลาตรวจเช็คเลขที่เอกสารจึงอารทำให้เลขที่เอกสารตกหล่น

การแก้ไขปัญหา : เมื่อทำการเรียงเลขที่เอกสารเสร็จหรือตรวจเลขที่เอกสารเสร็จหนึ่งรอบจะทำการตรวจสอบอีกหนึ่งรอบก่อนการส่งตรวจเป็นการตรวจทานเพื่อไม่ให้ผิดผลาดและบางที่เอกสารมีเยอะก็จะทำการเรียงเลขที่เอกสารหรือเช็คเลขที่เอกสารหนึ่งรอบและเมื่อรู้สึกปวดตาก็จะพักสายตาซัก 10 นาที่แล้วเริ่มทำงานต่อ

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 8 (วันที่ 21 ธ.ค. 2552 - 26 ธ.ค. 2552)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : พนักงานเริ่มที่จะปรับตัวเข้ากลับการทำงานได้มากขึ้น บริษัทโตโยต้า ได้ทำการเปลี่ยนระบบใหม่ในการเปลี่ยนแปลงระบบใหม่การทำงานจึงต้องเปลี่ยนไปด้วยจะต้องมีการปรับตัวให้เข้ากับการทำงานทุกสถานะการณ์ ในส่วนระบบ New Potserv ใหม่สามารถที่จะลิ้งเข้าหากันได้ทุกศูนย์โตโยต้า เค.มอเตอร์ส เพื่อเป็นการเก็บประวัติของลูกค้าหรือตรวจสอบประวัติของลูกค้าว่าลูกค้าเคยตรวจเช็คสภาพรถหรือนำรถเข้าซ่อม ที่ทางศูนย์บริการของ เค.มอเตอร์ส ไหนมาบ้างแต่ถ้าเป็นระบบเก่าจะไม่สามารถลิ้งหากันได้

ปัญหา :
1.เวลาที่มีการเก็บหรือตรวจสอบประวัติของลูกค้าแต่ละคนซึ่งพนักงานรับรถ (S/A) จะเรียกตามคิวและเนื่องจากเป็นระบบใหม่จะล้าช้าไปบ้างอาจเกิดจากความไม่เคยชินของพนักงานในการเข้าระบบใหม่ทำให้โดนลูค้าบางรายบ่นหรือโดนด่าเล็กน้อย
2.การกลับรหัสลูกค้าระบบจะมีการรันข้อมูลช้ากว่าระบบเก่าและมีขันตอนที่สลับซับซ้อนกว่าระบบเก่าจะทำให้การทำงานช้าและเสียเวลาไปบ้าง

การแก้ใขปัญหา :
1.พนักงานลูกค้าสัมพันธ์จะเป็นคนรับนัดหมายและจะบอกกล่าวลูกค้าไว้ล่วงหน้าว่าตอนนี้ทางบริบัทโตโยต้าได้ทำการเปลี่ยนระบบจากระบบเก่าเป็นระบบใหม่สามารถที่จะลิ้งเข้าหากันได้ทุกศูนย์บริการอาจจะมีการล้าช้าไปบ้างและพนักงานลูกค้าสัมพันธ์ก็จะกล่าวคำขอโทษไว้ล่วงหน้า
2.ในการกลับรหัสลูกค้ามีขั้นตอนที่ซับซ้อนกว่าระบบเก่าเราจึงต้องทำให้ชำนานและชินในการพิมพ์เลขตัวถังเข้าไปจะต้องดูและตรวจทานเพื่อไม่ให้ผิดและเสียเวลาเพราะว่าระบบจะทำการรันข้อมูลช้าพอสมควร

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 7 (วันที่ 14 ธ.ค. 2552 - 19 ธ.ค. 2552)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : เอกสารที่มีจำนวนเยอะ ๆ หรืองานต่าง ๆ ที่ต้องทำจำนวนมาก ๆ จะต้องมีเลขที่ของเอกสาร วัน เดือน ปี ของเอกสารนั้น ๆ เพื่อที่จะทำไห้ง่ายต่อการใช้งาน การตรวจสอบการทำงานย้อนหลังหรือการหยิบมาใช้งานจะได้รู้ว่าหยิบมาจากตรงไหนและเมื่อใช้งานเสร็จแล้วควรเก็บไว้ตรงไหนจะทำไห้ไสบสนไม่เสียเวลามากนักต่อการหาเอกสารงานต่าง ๆ และการเก็บเอกสารก็ควรแยกเป็นสัดส่วน อย่างเช่น เอกสารที่จะต้องใช้งานหรือตรวจสอบบ่อย ๆ ก็จะอยู่ไกล้ ๆ มือ หรือไกล้โต๊ะทำงานมากที่สุดหรือจะเก็บไว้ไนตู้เก็บเอกสาร โดยใส่ไว้ในแฟ้มและเขียนวันเดือนปีกำกับไว้ ส่วนพวกเอกสารย้อนหลัง 3-5 ปี ก็จะเก็บใส่ลังเอาไว้หอ้งเก็บเอกสารและเขียนแปะว่าเป็นเอกสารชนิดอะไร และวันเดือนปี ของเกสารนั้น ๆ

ปัญหา :

1.ในการเก็บเอกสารเข้าแฟ้มบางทีก็อาจจะเก็บเข้าแฟ้มเอกสารผิดแฟ้มหรือเก็บเอกสารตามเลขที่เอกสารแต่ไม่ได้ดูวัน เดือน ปีของเอกสาร

2. ในการเขียนเลขที่เอกสารหรือตรวจเช็คเลขที่เอกสารเอกสารอาจจะตกหล่นไปบ้างและเสียเวลาในการกลับมาแก้ไข

การแก้ไขปัญหา :

1. เอกสารต่าง ๆ เราจะดูแต่เลขที่ของเอกสารอย่างเดียวไม่ได้แต่จะต้องดู วัน เดื่อน ปี และชนิดของเอกสาร เพราะเอกสารบางอย่างไม่ใช่ชนิดเดียวกันแต่ลักษณะและสีคล้ายกันมาก

2. ในการเขียนเลขที่เอกสารเราจะต้องเขียน หรือตรวจเช็คเลขที่เอกสารใบต่อใบ เอกสารที่ทำการตรวจสอบจะได้ไม่ตกหล่น เพื่อความแหม่นยำ และไม่ทำไห้เสียเวลาย้อนกลับมาแก้ไขอีก

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 6 (วันที่ 7 พ.ย. 2552 - 12 ธ.ค. 2552)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ

สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : ในสัปดาห์นี้ทางบริษัท โตโยต้า แผนกบริการได้มีการลงระบบ TOPSERV ตัวเก่าเป็นระบบ NEW TOPSERV ทางบริษัทจึงวุ่นวายเนื่องจากจะมีคนมาจากสาขาใหญ่เพื่อมาดูความเรียบร้อยของระบบและพนักงานแต่ละคนก็จะตึงเครียดเพราะแต่ละคนก็ต้องทำหน้าที่ของตัวเองในการเปลี่ยนแปลงจาก TOPSERV ตัวเก่าเป็นระบบ NEW TOPSERV ทำให้กระบวนการการทำงานหรือเอกสารบางอย่างเปลียนแปลงไปจากเดิมเช่น เอกสารชุดใบสั่งซ่อมจากแบบเก่าจะเป็นแนวนอนแบบใหม่ก็จะเป็นแนวตั้ง และมีการรันเลขที่เอกสารใหม่ ตัวอย่าง ชื่อเอกสารระบบเก่า ใบสั่งซ่อมGS เลขที่เอกสารระบบเก่า 09-15917 : ชื่อเอกสารระบบใหม่ ใบสั่งซ่อมGS เลขที่เอกสารระบบใหม่ GSJ-09-1591และยังมีงานอื่น ๆ อีกที่มีการเปลี่ยนแปลงไป เป็นต้น แต่การจัดเรียงเลขที่เอกสารยังเหมือนเดิมคือเรียงจากมากไปหาน้อย

ปัญหา : ภายในแผนกบริการมีการเปลี่ยนแปลงระบบใหม่พี่ๆพนักงานก็จะต้องทำความเข้าใจและทำความคุ้นเคยกับระบบใหม่ที่จะต้องมีการเปลี่ยแปลงกระบวนการทำงานบางอย่าง พี่ๆก็เลยยังไม่ค่อยกระจ่ายงานให้ทำเนื่องจากกลัวว่างานจะผิดผลาดและพี่ ๆ ก็ยังไม่ชินกับระบบใหม่ด้วย

วิธีการแก้ปัญหา : ก็ต้องทำงานที่พอจะทำได้ไปก่อน อย่างเช่นการเรียงเลขที่เอกสาร การตรวจเช็คทะเบียนรถหรืองานเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่ได้มีการเปลี่ยนแปลงและในเรื่องของเอกสารบางอย่างต้องทำความเข้าใจใหม่และจะต้องใช้เวลาในการทำความเข้าใจ

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 5 (วันที่ 30 พ.ย. 2552 - 5 ธ.ค. 2552)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ

สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : การตรวจเช็คเลขที่เอกสาร และการเรียงเลขที่เอกสารต้องทำอย่างรอบครอบมากที่สุด เพราะเป็นเอกสารที่สำคัญจะผิดพลาดไม่ได้ถ้าจะผิดก็ต้องผิดพลาดน้อยที่สุดเราต้องให้ความสำคัญกับงานที่เราทำเป็นอย่างมากในการทำงานแต่ละครั้งจะต้องตั้งใจทำงานให้มากที่สุดงานบางอย่างที่เราไม่แน่นใจว่าทำไปแล้วจะถูกต้องหรือไม่เราก็จะต้องถามพี่ๆก่อนหรือให้พี่ๆช่วยดูเพื่อที่จะทำงานได้อย่างถูกต้องและสมบรูณ์มากที่สุด

ปัญหา : ในการตรวจเช็คเลขที่เอกสารมีปัญหาที่เอกสารชุดใบสั่งซ่อมของบางวันไม่ได้คัดแยกใบแดงออก ใบแดงคือใบเบิกอะไหล่ซึ่งใบแดงจะต้องนำมาตรวจเช็คเลขที่เอกสารอีกทีเพื่อที่จะนำส่งห้องอะไหล่ และเอกสารบางชุดที่เช็คว่ามีแต่เมื่อมาตรวจแล้วปรากฎว่าไม่มีเนื่องจาเอกสารมีเยอะอาจจะลืมตรวจเช็คหรือคัดแยกออกไปบ้างสำหรับบางวัน

การแก้ปัญหา : งานที่เข้ามาใหม่ของแต่ละวันที่ทำอยู่ประจำก็ต้องตรวจสอบหรือตรวจเช็คไม่ให้ผิดผลาดโดยการตรวจเช็คเลขที่เอกสารบ่อย ๆ ก่อนที่จะเก็บเข้าแฟ้มหรือก่อนที่จะส่งตรวจ ส่วนงานเก่าที่ผิดผลาดก็ต้องตามแก้ไขโดยการตรวจเช็คเลขที่เอกใหม่ สำหรับชุดที่ยังไม่ได้คัดแยกใบเบิกอะไหล่ออกก็ทำการคัดแยกออกและส่งห้องอะไหล่ให้เร็วที่สุด

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 4 (วันที่ 23 พ.ย. 2552 - 28 พ.ย. 2552)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ

สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : ในการตรวจเช็คเลขที่เอกสารหรือในการเรียงเลขที่เอกสารทำให้เรามีสติมากขึ้นและมีสมาธิเพราะเอกสารสำเนาชุดใบสั่งซ่อมรถยนต์ และใบกำกับภาษีมีจำนวนมากในแต่ละวันเราต้องตรวจสอบและดูอย่างรอบรอบและตัวสำเนาชุดใบเสร็จ/ใบกำกับภาษีที่เป็นตัว Copy ที่แนบมาด้วยกันจะต้องเก็บรักษาให้ดีเพราะถ้าตกหล่น หาย หรือหาไม่เจอ ก็จะต้องรับผิดชอบใบละ 1,000 บาท ทำให้เราต้องมีความรับผิดชอบมากขึ้นดูแล้วอาจจะเป็นงานที่ง่าย แต่เอกสารในแต่ละวันมีจำนวนไม่น้อยประมาณ 500-1,000 ชุด และต้องนำมาจัดเรียงใหม่ทั้งหมดโดยเรียงจากเลขที่เอกสารจากมากไปหาน้อยและทำการตรวจเช้คว่าเลขที่นี้มีหรือไม่มีและถ้าไม่มีก้เขียนหมายเหตุไว้ ว่าเพราะอะไรโดยดูจากใบรายงานหรือใบอ้างอิง

ปัญหา : เอกสารมีจำนวนที่มากในการเรียงเลขที่เอกสารจะทำให้สับสนและเรียงผิดหรือสลับเลขที่กันได้และทำให้เกิดความล่าช้าและในการเรียงเลขที่ JOB หรือเลขที่เอกสารชุดใบสั่งซ่อมจะต้องทำให้เสร็จก่อนเที่ยงเนื่องจากจะต้องส่งเพื่อที่จะเอาไปตรวจ

วิธีแก้ไขปัญหา : เมื่อเราเรียงเลขที่เอกสารเสร็จเราก็ต้องตรวจทานอีกหนึ่งรอบเพื่อความแน่ใจและเมื่อเราได้ JOB มาเราก็ต้องรีบแกะเอกสารและและนำมาเรียงเลขที่เอกสารเพื่อให้ทันกับเวลาโดยไม่เล่นไม่คุยกันระหว่างทำงาน ในการทำงานแต่ละครั้งจะต้องมีสติ สมาธิ และมีความรับผิดชอบต่องานที่ได้รับมอบหมาย

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 3 (วันที่ 16 พ.ย. 2552 - 21 พ.ย. 2552)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ

สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : การทำงานในสัปดาห์ที่3 เริ่มดีกว่าสัปดาห์แรก ๆ เริ่มมีความคุ้นเคยสามารถที่จะเข้าหาพี่ๆได้ทุกคน และสามารถแก้ไขข้อมูลของลูกค้าในฐานข้อมูล โดยการใส่รหัสลูกค้า เช่น เข้าไปเปลี่ยนชื่อลูกค้า แก้ไขเบอร์โทรของลูกค้าให้ถูกต้อง ตามสำเนาใบกำกับภาษีพี่ๆจะเรียกวิธีนี้ว่าการกลับรหัส และสามารถที่จะเข้าไปสอบถามข้อมูลลูกค้าหรือข้อมูลรถยนต์ในฐานข้อมูลของบริษัท และรู้วิธีการตรวจเช็คทะเบียนรถในการส่งมอบรถยนต์ของลูกค้าที่นำเข้ามาซ่อมหรือเช็คระยะตามกิโลเมตร

ปัญหา: ในการเข้าไปในโปรแกรมหรือฐานข้อมูลในการทำงานซึ่งเรายังไม่คล่องไม่ค่อยรู้รายละเอียดของโปรแกรมมากนักบางที่เรากดปุ่มผิดโปรแกรมมันก็ไม่สามารถที่จะกดหรือทำงานอะไรได้เลย และในการแก้ไขข้อมูลลูกค้าซึ่งเราจะต้องดูรหัสลูกค้าให้ดี ๆ เพราะสำเนาใบกำกับภาษีเป็นใบ Copy จะไม่ค่อยชัด เมื่อถ้าเรากดรหัสผิดหรือพิมพ์ชื่อลูกค้าผิดจะทำให้เราเสียเวลาในการพิมพ์รหัสลูกค้าเข้าไปใหม่

วิธีการแก้ปัญหา: ในการทำงานในโปรแกรมเราไม่ควรรีบเกินไปเพราะจะทำให้เรากดผิดและเมื่อกดผิดาโปรแกรมก็ไมสามารถทำอะไรได้เลยจึงต้องถามพี่ๆ และพี่ๆก็จะสอนวีธีเมื่อเวลาโปรแกรมไม่ทำงาน ในการกลับรหัสลูกค้าเมื่อพิมพ์ชื่อหรือรหัสลูกค้าเข้าไปแล้วก็ควรจะทำการตรวจสอบหรือตรวจดูรหัสหรือชื่อลูกค้าในสำเนาใบกำกับภาษี ถ้าสำเนาใบกำกับภาษีไม่ชัดเพื่อความแน่ใจก็จะถามพี่ที่อยู่แถวนั้นเพื่อที่เราจะได้ไม่เสียเวลากลับมาแก้ไขเมื่อพิมพ์ผิด

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 2 (วันที่ 9 พ.ย. 2552 - 14 พ.ย. 2552)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ
สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : ในสัปดาห์ที่ 2 ทำให้เรารู้กระบวนการทำงานเพิ่มมากขึ้นจากตอนแรกที่เราไม่รู้อะไรเลยและรู้ว่าเอกสารบางส่วนควรเก็บไว้ตรงไหนบ้างในการหยิบจับเอกสารหรือการเดินเอกสาร การใช้อุปกรณ์สำนักงานก็คล่องมากขึ้น และได้ใช้โปรแกรมพื้นฐานเพิ่มมากขึ้น เช่น Word, Excel เป็นต้น สิ่งสำคัญคือทำให้เรารู้ว่าทุกวันเวลา ทุกนาที มีค่ามากไม่ควรปล่อยเวลาให้ว่างป่าวโดยไม่ทำอะไรเลยถ้าเราปล่อยเวลาโดยไร้จุดหมายจะทำไห้เราพลาดโอกาศดี ๆ ไป

ปัญหา : ในการทำงานโปรแกรม Microsoft Word, Excel เครื่องมือบางอย่างเราอาจไม่ค่อยได้ใช้จึงทำให้เราลืมไปบ้างเวลาทำงานจึงอาจจะช้าไปบ้าง

วีธีการแก้ปัญหา : หาคู่มือมาอ่านหรือฝึกปัฏิบัติทบทวนเวลาว่าง ๆ หรือกลับจาก Office จะทำให้เราทำงานได้คล่องมากขึ้น

วิชา การฝึกประสบการณ์วิชาชีพบริหารธุรกิจ 3 (3504804)

สรุปการปฏิบัติงานสัปดาห์ที่ 1 (วันที่ 2 พ.ย. 2552 - 7 พ.ย. 2552)

บริษัท โตโยต้า เค.มอเตอร์ส ผู้จำหน่ายโตโยต้า จำกัด แผนกบริการ

สิ่งที่ได้จากการฝึกประสบการณ์ : ในสัปดาห์แรกที่ได้เข้าไปฝึกงานมีการปรับ

ตัวให้เข้ากับคนในองค์กรทำให้เราสามารถทำงานร่วมกับผู้อื่นได้อย่างมีความ

สุข ได้เรียนรู้วัฒนธรรมภายในองค์กรการทำงานที่เป็นระบบมีการประสานงาน

ร่วมกันของแต่คนแต่ละแผนก มีการนำความรู้ที่ได้เรียนมาประยุกต์ใช้ใน

การทำงาน และได้รับความรู้ใหม่ ๆ เพิ่มมากขึ้น และได้เรียนรู้ในเรื่องของการ

ใช้อุปกรณ์ในสำนักงานที่เป็นพื้นฐานที่สำคัญในการทำงาน เช่น

การรับส่งFAX การใช้เครื่องถ่ายเอกสาร การรับโทรศัพท์ การใช้พิมพ์ดีดไฟฟ้า

การเดินเอกสาร ฯลฯ และได้รู้จักกับเพื่อน ๆ พี่ ๆ ภายในองค์กร

ปัญหา : ในการที่เข้าไปฝึกงานวันแรกซึ่งเราไม่รูจักกับใครเลยและไม่คุ้นเคย

กับสถานที่ที่เราไปฝึกงานเวลาทำงานจึงทำให้ไม่กล้าที่จะเข้าไปคุยจึงรู้สึก

อึดอัดและค่อนข้างมีอาการเกร่งนิดหน่อย

การแก้ปัญหา : ก็เริ่มจากเข้าหาการทำความรู้จักมีการพูดคุยกับพี่ ๆ ที่อยู่

ภายในองค์กร รู้จักมีสัมมาคารวะไปลามาไหว้ ตั้งใจทำงานตามที่ได้รับ

มอบหมายเมื่อมีปัญหาหรือข้อสงสัยที่ไม่เข้าใจก็ถามพี่ ๆ

แรม

RAM ย่อมาจากคำว่า Random-Access Memory เป็นหน่วยความจำของระบบ มีหน้าที่รับข้อมูลเพื่อส่งไปให้ CPU ประมวลผลจะต้องมีไฟเข้า Module ของ RAM ตลอดเวลา ซึ่งจะเป็น chip ที่เป็น IC ตัวเล็กๆ ถูก pack อยู่บนแผงวงจร หรือ Circuit Board เป็น module เทคโนโลยีของหน่วยความจำมีหลักการที่แตกแยกกันอย่างชัดเจน 2 เทคโนโลยี คือหน่วยความจำแบบ DDR หรือ Double Data Rate (DDR-SDRAM, DDR-SGRAM) ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่พัฒนาต่อเนื่องมาจากเทคโนโลยีของหน่วยความจำแบบ SDRAM และ SGRAM และอีกหนึ่งคือหน่วยความจำแบบ Rambus ซึ่งเป็นหน่วยความจำที่มีแนวคิดบางส่วนต่างออกไปจากแบบอื่น SDRAM

อาจจะกล่าวได้ว่า SDRAM (Synchronous Dynamic Random Access Memory) นั้นเป็น Memory ที่เป็นเทคโนโลยีเก่าไปเสียแล้วสำหรับยุคปัจจุบัน เพราะเป็นการทำงานในช่วง Clock ขาขึ้นเท่านั้น นั้นก็คือ ใน1 รอบสัญญาณนาฬิกา จะทำงาน 1 ครั้ง ใช้ Module แบบ SIMM หรือ Single In-line Memory Module โดยที่ Module ชนิดนี้ จะรองรับ datapath 32 bit โดยทั้งสองด้านของ circuiteboardจะให้สัญญาณเดียวกัน หน่วยความจำแบบ DDR-SDRAM นี้พัฒนามาจากหน่วยความจำแบบ SDRAM เอเอ็มดีได้ทำการพัฒนาชิปเซตเองและให้บริษัทผู้ผลิตชิปเซตรายใหญ่อย่าง VIA, SiS และ ALi เป็นผู้พัฒนาชิปเซตให้ ปัจจุบันซีพียูของเอเอ็มดีนั้นมีประสิทธิภาพโดยรวมสูงแต่ยังคงมีปัญหาเรื่องความเสถียรอยู่บ้าง แต่ต่อมาเอเอ็มดีหันมาสนใจกับชิปเซตสำหรับซีพียูมากขึ้น ขณะที่ทางเอเอ็มดีพัฒนาชิปเซตเลือกให้ชิปเซต AMD 760 สนับสนุนการทำงานร่วมกับหน่วยความจำแบบ DDR เพราะหน่วยความจำแบบ DDR นี้ จัดเป็นเทคโนโลยีเปิดที่เกิดจากการร่วมมือกันพัฒนาของบริษัทยักษ์ใหญ่อย่างเอเอ็มดี, ไมครอน, ซัมซุง, VIA, Infineon, ATi, NVIDIA รวมถึงบริษัทผู้ผลิตรายย่อยๆ อีกหลายDDR-SDRAM เป็นหน่วยความจำที่มีบทบาทสำคัญบนการ์ดแสดงผล 3 มิติ ทางบริษัท nVidia ได้ผลิต GeForce ใช้คู่กับหน่วยความจำแบบ SDRAM แต่เกิดปัญหาคอขวดของหน่วยความจำในการส่งถ่ายข้อมูลทำให้ทาง nVidia หาเทคโนโลยีของหน่วยความจำใหม่มาทดแทนหน่วยความจำแบบ SDRAM โดยเปลี่ยนเป็นหน่วยความจำแบบ DDR-SDRAM การเปิดตัวของ GeForce ทำให้ได้พบกับ GPU ตัวแรกแล้ว และทำให้ได้รู้จักกับหน่วยความจำแบบ DDR-SDRAM เป็นครั้งแรกด้วย การที่ DDR-SDRAM สามารถเข้ามาแก้ปัญหาคอคอดของหน่วยความจำบนการ์ดแสดงผลได้ ส่งผลให้ DDR-SDRAM กลายมาเป็นมาตรฐานของหน่วยความจำที่ใช้กันบนการ์ด 3 มิติ ใช้ Module DIMM หรือ Dual In-line Memory Module โดย Module นี้เพิ่งจะกำเนิดมาไม่นานนัก มี datapath ถึง 64 bit โดยทั้งสองด้านของ circuite board จะให้สัญญาณที่ต่างกัน

Rambus นั้นทางอินเทลเป็นผู้ที่ให้การสนับสนุนหลักมาตั้งแต่แรกแล้ว Rambus ยังมีพันธมิตรอีกเช่น คอมแพค, เอชพี, เนชันแนล เซมิคอนดักเตอร์, เอเซอร์ แลบอเรทอรีส์ ปัจจุบัน Rambus ถูกเรียกว่า RDRAM หรือ Rambus DRAM ซึ่งออกมาทั้งหมด 3 รุ่นคือ Base RDRAM, Concurrent RDRAM และ Direct RDRAM RDRAM แตกต่างไปจาก SDRAM เรื่องการออกแบบอินเทอร์-เฟซของหน่วยความจำ Rambus ใช้วิธีการจัด address การจัดเก็บและรับข้อมูลในแบบเดิม ในส่วนการปรับปรุงโอนย้ายถ่ายข้อมูล ระหว่าง RDRAM ไปยังชิปเซตให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น มีอัตราการส่งข้อมูลเป็น 4 เท่าของความเร็ว FSB ของตัว RAM คือ มี 4 ทิศทางในการรับส่งข้อมูล เช่น RAM มีความเร็ว BUS = 100 MHz คูณกับ 4 pipline จะเท่ากับ 400 MHz วิธีการเพิ่มประสิทธิภาพในการขนถ่ายข้อมูลของ RDRAM นั้นก็คือ จะใช้อินเทอร์เฟซเล็ก ๆ ที่เรียกว่า Rambus Interface ซึ่งจะมีอยู่ที่ปลายทางทั้ง 2 ด้าน คือทั้งในตัวชิป RDRAM เอง และในตัวควบคุมหน่วยความจำ (Memory controller อยู่ในชิปเซต) เป็นตัวช่วยเพิ่มแบนด์วิดธ์ให้ โดย Rambus Interface นี้จะทำให้ RDRAM สามารถขนถ่ายข้อมูลได้สูงถึง 400 MHz DDR หรือ 800 เมกะเฮิรตซ์ เลยทีเดียว แต่การที่มีความสามารถในการขนถ่ายข้อมูลสูง ก็เป็นผลร้ายเหมือนกัน เพราะทำให้มีความจำเป็นต้องมี Data path หรือทางผ่านข้อมูลมากขึ้นกว่าเดิม เพื่อรองรับปริมาณการขนถ่ายข้อมูลที่เพิ่มขึ้น ซึ่งนั่นก็ส่งผลให้ขนาดของ die บนตัวหน่วยความจำต้องกว้างขึ้น และก็ทำให้ต้นทุนของหน่วยความจำแบบ Rambus นี้ สูงขึ้นและแม้ว่า RDRAM จะมีการทำงานที่ 800 เมกะเฮิรตซ์ แต่เนื่องจากโครงสร้างของมันจะเป็นแบบ 16 บิต (2 ไบต์) ทำให้แบนด์วิดธ์ของหน่วยความจำชนิดนี้ มีค่าสูงสุดอยู่ที่ 1.6กิกะไบต์ต่อวินาทีเท่านั้น(2x800=1600)ซึ่งก็เทียบเท่ากับPC1600ของหน่วยความจำแบบDDR-SDRAM การเรียกชื่อRAM Rambus ซึ่งใช้เรียกชื่อรุ่นหน่วยความจำของตัวเองว่า PC600, PC700 และ ทำให้ DDR-SDRAM เปลี่ยนวิธีการเรียกชื่อหน่วยความจำไปเช่นกัน คือแทนที่จะเรียกตามความถี่ของหน่วยความจำว่าเป็น PC200 (PC100 DDR) หรือ PC266 (PC133 DDR) กลับเปลี่ยนเป็น PC1600 และ PC2100 ซึ่งชื่อนี้ก็มีที่มาจากอัตราการขนถ่ายข้อมูลสูงสุดที่หน่วยความจำรุ่นนั้นสามารถทำได้ ถ้าจะเปรียบเทียบกับหน่วยความจำแบบ SDRAM แล้ว PC1600 ก็คือ PC100 MHz DDR และ PC2100 ก็คือ PC133 MHz DDR เพราะหน่วยความจำที่มีบัส 64 บิต หรือ 8 ไบต์ และมีอัตราการขนถ่ายข้อมูล 1600 เมกะไบต์ต่อวินาที ก็จะต้องมีความถี่อยู่ที่ 200 เมกะเฮิรตซ์ (8 x 200 = 1600) หรือถ้ามีแบนด์วิดธ์ที่ 2100 เมกะไบต์ต่อวินาที ก็ต้องมีความถี่อยู่ที่ 266 เมกะเฮิรตซ์(8x266=2100)

อนาคตของRAM บริษัทผู้ผลิตชิปเซตส่วนใหญ่เริ่มหันมาให้ความสนใจกับหน่วยความจำแบบ DDR กันมากขึ้น อย่างเช่น VIA ซึ่งเป็นบริษัทผู้ผลิตชิปเซตรายใหญ่ของโลกจากไต้หวัน ก็เริ่มผลิตชิปเซตอย่าง VIA Apollo KT266 และ VIA Apollo KT133a ซึ่งเป็นชิปเซตสำหรับซีพียูในตระกูลแอธลอน และดูรอน (Socket A) รวมถึงกำหนดให้ VIA Apolle Pro 266 ซึ่งเป็นชิปเซตสำหรับเซลเลอรอน และเพนเทียม (Slot1, Socket 370) หันมาสนับสนุนการทำงานร่วมกับหน่วยความจำแบบ DDR-SDRAM แทนที่จะเป็น RDRAMแนวโน้มที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดของทั้ง DDR II กับ RDRAM เวอร์ชันต่อไป เทคโนโลยี quard pump คือการอัดรอบเพิ่มเข้าไปเป็น 4 เท่า เหมือนกับในกรณีของ AGP ซึ่งนั่นจะทำให้ DDR II และ RDRAM เวอร์ชันต่อไป มีแบนด์-วิดธ์ที่สูงขึ้นกว่างปัจจุบันอีก 2 เท่า ในส่วนของ RDRAM นั้น การเพิ่มจำนวนสล็อตในหนึ่ง channel ก็น่าจะเป็นหนทางการพัฒนาที่อาจเกิดขึ้น ซึ่งนั่นก็จะเป็นการเพิ่มแบนด์วิดธ์ของหน่วยความจำขึ้นอีกเป็นเท่าตัวเช่นกัน และทั้งหมดที่ว่ามานั้น คงจะพอรับประกันได้ว่า การต่อสู้ระหว่าง DDR และ Rambus คงยังไม่จบลงง่าย ๆ และหน่วยความจำแบบ DDR ยังไม่ได้เป็นผู้ชนะอย่างเด็ดขาด

ประวัติส่วนตัว

ชื่อ นางสาววันวิสาข์ เสือสวี ชื่อเล่น ส้ม

อายุ 20 เกิดวันจันทร์ ที่ 30 พฤษภาคม 2531
กำลังศึกษา ชั้นปีที่ 3 คณะวิทยาการจัดการ
โปรแกรมบริหารธุรกิจ แขนงคอมพิวเตอร์ธุรกิจ
มหาวิทยาลัยราชภัฎสวนดุสิต
รหัสนักศึกษา 49132792024

g-mail U49132792024@gmail.com

e-mail U49132792024@hotmail.com

e-mailอิสระ s_jusmin@hotmail.com

ที่อยู่ปัจจุบัน
998/170 หมู่บ้านวิเศษสุขนคร ซอย ประชาอุทิศ 79
ถนน ประชาอุทิศ 79 แขวง ทุ่งครุ เขต ทุ่งครุ
กรุงเทพ 10140 อาศัยอยู่กับน้า

บิดาชื่อ นายนิยุตต์ เสือสวี อายุ 55
มารดาชื่อ นางกาหลง ประมาณ อายุ 49

มีพี่น้อง 4 คน เป็นพี่คนโต
1.นางสาววันวิสาข์ เสือสวี
2.นายชาคริต เสือสวี
3.ด.ญ. รักษ์สุดา เสือสวื
4.ด.ญ. นารีรัตน์ เสือสวี

นิสัยส่วนตัว

ร่าเริงยิ้มแย้มแจ่มสัยไม่ทำใครก่อน ใครร้ายมาก็ร้ายกลับ

สีที่ชอบ ชมพู

อาหารที่ชอบ ข้าวมันไก่

ผลไม้ที่ชอบ ทุเรียน

วิชาที่ชอบเกี่ยวกับคอมพิวเตอร์

วิชาที่ไม่ชอบเกี่ยวกับการคำนวณ
คติประจำใจ ทำวันนี้ให้ดีกว่าเมื่อวาน

วิธีดูแล "โน้ตบุ๊ก" คู่ใจ ให้อยู่ข้างกายไปนาน...นาน

ไม่ว่าจะเป็นโน้ตบุ๊ก หรือของใช้อะไรก็ตาม จำเป็นที่เราจะต้องทำความรู้จักสิ่งนั้นให้มากที่สุดเพื่อที่จะได้เรียนรู้และเข้าใจถึงจุดเด่น ศักยภาพ ความสามารถและข้อจำกัด รวมไปถึงจุดอ่อนที่พึงระวัง

"ประชาชาติธุรกิจ" ฉบับนี้ขอนำข้อมูลจากบทความ "รอบทิศไอที" ของ สุรพงษ์ เกียรติพงสา คณะ

เทคโนโลยีสารสนเทศ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี (มจธ.) มานำเสนอเกี่ยวกับวิธีการดูแล

โน้ตบุ๊ก เพื่อให้มีอายุการใช้งานไปนาน และคุ้มค่าการลงทุน เช่นต้องดูว่าโน้ตบุ๊กที่ใช้อยู่นั้นทำมาจากวัสดุ

แบบไหน แข็งแรงหรือเปราะบางแค่ไหน ถ้าเกิดมีปัญหาที่ตัววัสดุแต่ละชิ้นจะมีอะไหล่ที่หาเปลี่ยนได้ง่าย

หรือไม่ การปรับเปลี่ยนเพิ่มอุปกรณ์ต่อพ่วงอื่นๆ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถของโน้ตบุ๊กทำได้ง่ายหรือไม่ สิ่ง

ต่างๆ เหล่านี้เป็นข้อมูลที่จำเป็นต้องเรียนรู้ให้มากที่สุดก่อน ตัดสินใจซื้อ

และการดูแลแหล่งพลังงานของโน้ตบุ๊กและปลุกให้กระชุ่มกระชวยตลอดเวลาถือเป็นเรื่องสำคัญ

ถ้าอาหาร คือแหล่งพลังงานของคน แบตเตอรี่ก็คือแหล่งพลังงานของโน้ตบุ๊ก

ดังนั้นจึงควรดูแลแบตเตอรี่ของโน้ตบุ๊กให้ดีเพื่อให้สามารถจ่ายพลังงานให้กับโน้ตบุ๊กต่อการใช้งานครั้งหนึ่งได้นานๆ

ขณะที่บางคนกังวลว่า ควรถอดแบตเตอรี่ออกหรือไม่เวลาต่อโน้ตบุ๊กแล้วใช้พลังไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายไฟ

โน้ตบุ๊กรุ่นใหม่ๆ มีระบบป้องกันแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างดี ทำให้ไม่ต้องกังวลเวลาใช้งานโน้ตบุ๊กที่ใส่แบตเตอรี่

ทิ้งไว้แล้วต่ออะแดปเตอร์กับ ไฟบ้าน

ซึ่งเป็นกรณีเดียวกับที่เวลาชาร์จไฟแบตเตอรี่เต็มแล้วต้องถอดอะแดปเตอร์ออกไหม ? หายกังวลได้เลย

เพราะแบตเตอรี่รุ่นใหม่ๆ จะมีวงจรที่ช่วยจัดการเรื่องพวกนี้ให้อยู่แล้ว

โดยปกติแบตเตอรี่โน้ตบุ๊กจะมีอายุการใช้งานประมาณ 3-5 ปี แต่กับบางยี่ห้อที่ดีๆ ก็อาจยาวนานไปถึง 6 ปี

เลยก็ได้ สำหรับใครที่อยากจะยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ให้ยาวนานเต็มประสิทธิภาพ ไม่เดี้ยงไปซะก่อน

ครบรอบอายุการใช้งาน มีคำแนะนำดังนี้

อย่างแรก คือ แบตเตอรี่ เป็นพวกไม่ชอบอากาศร้อน เพราะฉะนั้นจึงไม่ควรเก็บแบตเตอรี่ หรือใช้โน้ตบุ๊ก

ในที่ที่มีอุณหภูมิสูงเป็นเวลานาน โดยอุณหภูมิที่จะช่วยรักษาสภาพของแบตเตอรี่ไว้ได้ยาวนานคือประมาณ

25 องศาเซลเซียส

อันดับต่อมา เวลาที่จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ครั้งใหม่ ไม่ควรรอให้แบตเตอรี่หมดเกลี้ยงแล้วค่อยนำมาชาร์จ

(ถ้าไม่จำเป็นจริงๆ) ควรชาร์จไฟใหม่ เมื่อมีการใช้งานแบตเตอรี่ไปสัก ครึ่งหนึ่ง หรือประมาณ 50-60%

เพราะจะช่วยไม่ให้เกิดความร้อนสะสมอันเป็นตัวนำมาซึ่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่

และควรระมัดระวังการทำแบตเตอรี่หล่นบนพื้นแข็งๆ หรือเกิดการกระแทกอย่างรุนแรง เพราะจะส่งผล

กระทบต่อการทำงานของแบตเตอรี่ได้ แบตเตอรี่ปลอมก็เป็นอีกสิ่งที่ควรหลีกเลี่ยงและต้องระมัด ระวัง

เพราะนอกจากส่งผลต่อการทำงานของคอมพิวเตอร์โน้ตบุ๊กแล้ว ยังอาจส่งผลต่อความปลอดภัยของผู้ใช้

งานด้วย เพราะอาจเสี่ยงต่อการเกิดไฟฟ้าลัดวงจร การไหม้ หรือระเบิดได้

นอกจากนี้ยังมีอีกหลายประเด็นที่ผู้ใช้งานโน้ตบุ๊กควรใส่ใจ เพื่อป้องกันปัญหา โดยเฉพาะเรื่อง "ความร้อน"

ซึ่งแทบจะเป็นสาเหตุต่างๆ ของปัญหาระหว่างการใช้งานโน้ตบุ๊กเลยก็ว่าได้ ไม่ว่าจะเป็นอาการแฮงก์ ค้าง

ไปเฉยๆ ระหว่างการทำงาน

เรื่องของพลังงานที่โน้ตบุ๊กต้องจัดการจ่ายให้กับอุปกรณ์ต่างๆ ภายในเครื่องที่เป็นข้อจำกัด ทำให้ต้องรู้จัก

จัดการเรื่องการใช้พลังงานภายในเครื่องโน้ตบุ๊กอย่างดี เพื่อช่วยให้การทำงานที่ราบรื่นและการยืดอายุ

การใช้งานโน้ตบุ๊กได้อีกด้วย

อย่างเรื่องการแชร์หน่วยความจำเครื่องให้กับหน่วยประมวลผลกราฟิก ควรแชร์ให้เท่าที่ความจำเป็นต่อการ

ใช้งาน ยกตัวอย่าง ใช้โน้ตบุ๊กพิมพ์งานเอกสารทั่วไป เล่นเน็ต ฟังเพลง ก็แชร์แรมไปให้กราฟิกแค่ 8 Mb

ก็น่าจะเพียงพอ แต่ถ้าเริ่มดูหนัง เล่นเกมออนไลน์ ก็สัก 16-32 Mb แต่ถ้าเริ่มมีภาพ 3D หรือใช้โปรแกรม

กราฟิกเล็กๆ น้อยๆ ก็ต้อง 64Mb ขึ้นไป หรืออย่างเวลาไม่ได้ใช้งานฟังก์ชันไร้สายต่างๆ เช่น Wi-Fi,

Bluetooth หรือแม้แต่อินฟราเรด ก็ควรปิดการใช้งานไปซะ จะช่วยลดการใช้พลังงานภายในเครื่องได้อีกเยอะ